304 不好切，但不是切不动
车间里新来的师傅第一次车 304，常见反应是"这料怎么越切越硬"。确实如此。304 是奥氏体不锈钢，塑性大、加工硬化率高，刀尖在前面推，材料在下面被压硬，硬度能从一百多 HB 爬到两百以上，形成一层硬化壳。
所以对付它的核心只有一句：别让刀在表面蹭。进给给太小，刀具就在硬化层上摩擦，越磨越硬，刀具磨损反而更快。宁可吃深一点、走快一点，让刀刃始终在软的材料里切。
另一件是导热。304 的导热系数只有碳钢的三分之一左右，热量出不去，全堆在刀尖和工件表面。切着摸着烫手，量出来尺寸偏大，等凉了又缩回去。批量做的时候这点最要命——你量着合格，客户装上装不进。
车、铣、走芯机各自的分工
小直径的销、轴、套走津上走芯机。Ø1–20mm 这一段，走芯机做不锈钢比车床稳，因为导套离切削区近，工件几乎不悬空，不会震。细长件尤其明显——同样一根 Ø3 长 40 的销，车床上要跟刀架，走芯机直接做。
Ø20–46mm 上数控车床，46 系列只做棒料。这一段的不锈钢件多是轴、接头、法兰，切削余量比铝大，刀具消耗也快，报价里刀具成本得算进去，不能按铝的算法报。
铣削主要做板类和壳体。304 铣槽、铣型腔时排屑是难点，切屑粘、不断、容易积在槽里，二次切削会把已加工面拉毛。我们的做法是加大冷却压力、改用能断屑的刀路，深腔件宁可分层多走几刀。
尺寸为什么会漂
三个原因，按出现频率排。
刀具磨损最快。304 对刀尖的磨蚀比碳钢厉害，一批几千件跑下来，如果不做中途换刀，后段尺寸会缓慢往上爬。我们的做法是设定换刀计数，到数就换，不等它崩。刀具成本看着增加，但比出一批废件便宜。
然后是热变形。连续加工时机床和工件都升温，尺寸跟着变。关键件我们要求下机后静置再检，急着出货的件也至少等凉到室温。这一条在夏天和冬天表现还不一样，车间的温度记录是有用的。
最后是夹持。不锈钢比铝硬，夹紧力往往给得更大，薄壁件就吃不消。壁厚 1mm 以下的套和壳，要用开瓣夹具或者内撑，把力摊开。
准确的公差数字
直径和内外圆稳定在 ±0.005mm 是我们的常规水平，这个数敢写在报价单上。再往回收就要看零件结构了，薄壁、细长、带交叉孔的能收得动，短粗实心件反而不必。
螺纹是另一个话题。304 攻丝容易粘、容易断丝锥，M3 以下的螺纹我们一般建议用挤压丝锥或者改设计。挤压丝锥不出屑，孔壁还被强化，缺点是底孔尺寸要求严。车削公差的细节，这篇里按直径段列了表。
表面处理与材质证明
304 件一般做钝化，去掉表面的游离铁，提高耐蚀性。钝化不改尺寸，所以不用留余量，这一点比电解抛光省心——电解抛光单边要掉十几微米，紧公差的件就得标清镀前镀后。
材质证明随货给，炉批号能对上。有客户要求做光谱复检，我们也可以安排，但要提前说，因为这会影响交期。
303 和 316 也常做。303 加了硫，切削性比 304 好很多，适合大批量自动车；316 加了钼，耐氯离子腐蚀，价格高一些。选哪个看使用环境，不是越贵越好。
还有个容易忽略的点：304 有磁性变化。冷加工会让部分奥氏体转成马氏体，车削量大的件做完可能带弱磁性。如果客户明确要求无磁，得提前说，我们改用 316 或者加一道固溶处理。